国产精品久久国产三级国不卡顿-激情综合色五月丁香六月亚洲-国产伦精品一区二区三区人妻-国产亚洲精品午夜一区-人妻人妇人妻一区二区三区-成年美女黄网站色大片免费看-插p视频免费在线观看-亚洲一区二区三区乱码在线欧洲-欧美自拍另类欧美综合图片区

來源：http://m.010kaisuo.com                   編輯：wl           時(shí)間：11.4.20

 日本精工全球首次量產(chǎn)出了冷鍛制造的輪轂組件軸承 。輪轂組件軸承是一種將安裝在車輪上的輪轂軸，與安裝在車身上NSK 71938CDB 角接觸球軸承的外環(huán)合為一體的組件軸承。其中，輪轂軸的制造方法由熱鍛改為冷鍛，減少了制造時(shí)所需要的能量，并減輕了重量。

　　對輪轂軸進(jìn)行冷鍛時(shí)，加工壓力需要增加。日本精工通過開發(fā)出新的側(cè) 面擠壓法解決該問題，并在2007年對外KOYO 6215-RZ 深溝球軸承公開。之后，日本精工向汽車廠商推薦采用這種方法。

　　采用冷鍛方法，鍛造輪KOYO 轂軸時(shí)的能耗能夠降低70%左右。制造整個軸承時(shí)的耗能則會相應(yīng)減少27%。另外，還可以減少機(jī)械加工的加工余量，將鋼材用量減少20～30%。從整個軸承來看則減少10～15%。在冷鍛中，會獲得加工硬化效果，提高SKF軸承 表面光潔度度。日本精工利用這一點(diǎn)，將整個軸承的重量減輕了5%。