軸承噪聲低的安裝與調(diào)整也可效仿壽命長軸承的分組方法，使得合作過盈巨細較一樣，軸承的游隙也較為一樣的，而且期望合作過盈在可能規(guī)模內(nèi)取較小的值，以確保軸承滾道的變形小，
從而翻滾體通過所引起的噪聲變小。
這時游隙對噪音的關聯(lián)較大，理想狀態(tài)是當軸承處于作業(yè)較高的溫度狀態(tài)時，游隙值恰好為零。辨別游隙過大的方法有：靜止狀態(tài)使軸作軸向位移，其往復的落差很大，在工作時發(fā)出大而重濁的噪音。
如果在工作時發(fā)出厭煩刺耳的聲音，說明了軸承的預緊過大，軸承有偏大的預過盈，這時要稍微減少預緊程度了。若是游隙太大了，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對偏位：既能減少了游隙，又可以增大了軸向剛性，這時能減小軸承噪音。
翻滾體在進入無負荷區(qū)時會打滑或作左右竄動，這樣既會加大噪音有可能也會引起磨損，而小游隙和大軸向剛度能消除這種現(xiàn)象。但游隙就不可過小了，防止造成溫度太高和年限減短。
有時是因為主機的工作溫度規(guī)模較大，或軸與座孔的尺度離散性很大，不能一次調(diào)定就得到很適當?shù)挠蜗叮@樣的情形下，可對軸承的外圈選用彈性定壓預緊法。
NSK軸承
